Avertissement pour beyondXC.cloud

beyondXC.cloud est une plateforme communautaire en bêta ouverte destinée aux pilotes XC, aux écoles de pilotage, aux clubs, aux compétitions et aux autres communautés de sports aériens. Elle prend en charge les carnets de vol, le traitement IGC, les vues cartographiques, les évaluations barométriques/GPS, les contributions communautaires, l’organisation des clubs et des compétitions, ainsi que la synchronisation facultative des données avec des services externes. Le service ne remplace ni les informations officielles, ni les procédures administratives, ni la préparation obligatoire des vols.

1. Statut bêta ouvert et contributions communautaires

beyondXC.cloud fonctionne en bêta ouverte. Certaines fonctions, contributions communautaires, données téléversées, analyses et statistiques peuvent contenir des erreurs, être incomplètes ou changer à bref délai. Il n’existe aucun droit à une disponibilité permanente, à l’absence d’erreurs ou au maintien des fonctionnalités. Les contenus, interfaces et processus peuvent être adaptés, restreints, modérés ou arrêtés pour des raisons techniques, organisationnelles ou juridiques.

2. Aucune information aéronautique officielle

Les cartes, espaces aériens, informations TRA, références NOTAM/AUP, données d’obstacles, données météorologiques, calculs d’altitude, indications communautaires et autres affichages servent exclusivement d’aides techniques et de contrôles de plausibilité. Ils ne remplacent pas la préparation obligatoire du vol à l’aide des sources officielles, des NOTAM en vigueur, de l’AIP/AIP SUP, de l’AUP/UUP, des briefings météorologiques et des publications d’Austro Control ou des autres organismes compétents.

3. Pas de fonction en temps réel, d'urgence ou de navigation

Les vues cartographiques, météorologiques, en direct, 3D et de replay ne sont pas destinées à un usage en temps réel, à la navigation, aux alertes de collision, aux situations d’urgence, au contrôle aérien ou à l’aide à la décision en vol. La disponibilité, l’actualité, l’exactitude, les temps de chargement et la présentation peuvent varier. Les décisions de vol et les mesures d’urgence doivent reposer exclusivement sur l’observation personnelle, la formation, les règles applicables et les sources officielles.

4. Analyseur IGC et évaluation barométrique

Les analyses IGC, les contrôles barométriques d’altitude, les signalements d’infractions à l’espace aérien, les corrections météorologiques, les classements, les statistiques communautaires, de clubs et de compétitions, ainsi que les liens d’évaluation générés sont des aides techniques. Ils ne constituent ni une certification officielle, ni une garantie de validité d’un vol, ni une décision contraignante pour XContest, les organisateurs de compétitions ou les autorités.

5. Responsabilité des utilisateurs

Les utilisateurs sont responsables des données, contributions communautaires, photos, commentaires, fichiers de vol et autres contenus qu’ils saisissent, téléversent, importent, publient, partagent ou synchronisent avec des tiers. Avant de les utiliser pour des décisions de vol, la notation, des publications ou des activités de club, de communauté ou de compétition, ils doivent vérifier eux-mêmes la plausibilité de toutes les informations.

6. Contenu communautaire et modération

Les contributions communautaires, commentaires, photos, profils, descriptions de vol, liens, rapports et autres contenus générés par les utilisateurs proviennent de leurs auteurs respectifs et ne font pas l’objet d’un contrôle préalable permanent. Ils peuvent être signalés, examinés, modérés, masqués, modifiés ou supprimés. beyondXC.cloud n’offre aucune garantie quant à l’exactitude, la licéité, l’exhaustivité ou l’adéquation des contenus générés par les utilisateurs.

7. Sauvegardes personnelles et perte de données

Chaque pilote doit conserver durablement ses propres sauvegardes des fichiers IGC et GPX originaux, relevés de vol, photos, commentaires, fichiers d’importation et autres contenus en dehors de beyondXC.cloud. beyondXC.cloud n’est pas un service d’archivage ou de sauvegarde. Malgré les protections techniques et les sauvegardes, des données peuvent être perdues, corrompues, importées partiellement, supprimées accidentellement ou temporairement indisponibles. Dans les limites autorisées par la loi, beyondXC.cloud décline toute responsabilité pour la perte de données et ses conséquences.

8. Pas de garantie pour le contenu

Aucune garantie n’est accordée quant à l’actualité, l’exhaustivité, l’exactitude, la disponibilité ou l’adéquation des contenus, calculs, cartes, statistiques, classements, références météorologiques, couches d’obstacles, importations ou interfaces externes proposés.

9. Limitation de la responsabilité

Les demandes de dommages-intérêts sont régies exclusivement par les dispositions légales. Dans les limites autorisées par la loi, nous ne sommes pas responsables de la négligence légère, des pertes de bénéfices, des dommages indirects ou consécutifs, des pertes de données, des disqualifications, des infractions à l’espace aérien, des décisions erronées en vol ou des défaillances des services externes de communication et de plateforme. Les droits résultant d’une faute intentionnelle, d’une faute lourde, d’une atteinte à la vie, à l’intégrité physique ou à la santé, ainsi que les droits impératifs des consommateurs, restent inchangés.

10. Liens externes, services et sources de données

beyondXC.cloud peut inclure des liens externes, des couches cartographiques, des données météorologiques et de plateforme, des importations XContest, des fonctions de paiement, des API, des CDN, des bibliothèques JavaScript/CSS ou des contenus tiers. Ces fonctions peuvent être affectées par des modifications, restrictions, quotas, blocages, opérations de maintenance, pannes ou erreurs de données chez ces fournisseurs. Les services externes sont soumis aux conditions et aux notices de confidentialité de leurs fournisseurs respectifs. Les obligations légales propres à l’exploitant, y compris celles liées à l’intégration de services externes, restent inchangées.

11. Pas de conseils juridiques, de vol ou de sécurité

Le contenu de cette plateforme ne constitue ni un conseil juridique ou de vol, ni une recommandation d’école de pilotage, ni une validation de sécurité ou une autorisation officielle. Pour toute question juridique, réglementaire ou de sécurité, consultez un spécialiste et la source officielle compétente.

12. Vie privée

Des informations sur le traitement des données à caractère personnel sont disponibles dans la Politique de confidentialité.

13. Dispositions finales

Si certaines dispositions du présent avertissement sont ou deviennent invalides, les autres dispositions demeurent valables. Les droits légaux impératifs des utilisateurs restent inchangés dans tous les cas.

Dernière mise à jour: 28 octobre 2026